Este viaje multitudinario que recorrió la Patagonia Norte, junto a las propias Jornadas (ver aparte), se convirtió en una inolvidable experiencia de organización y conducción para los integrantes del PIGPP. En efecto, desde la llegada a una localidad y hasta la partida hacia la siguiente, se requería un gran esfuerzo de coordinación para alojar a los 250 viajeros, distribuirlos en diversos hoteles, hosterías o establecimientos improvisados para la ocasión (escuelas, cuarteles militares, etc.); trasladarlas a los lugares de comida (a veces también improvisados para la ocasión), volver a distribuirlas para realizar las visitas guiadas (plantas industriales, chacras, museos, represas, visitas turísticas, etc.) y, además, estar constantemente dispuestos a subsanar errores e infortunios, requerimientos y necesidades de los viajeros, de los choferes de los micros, de los anfitriones y hasta de los mismos integrantes del PIGPP.

A la enumeración anterior, debe agregarse la propia organización de las Jornadas, que incluían previsiones y arreglos para los oradores (viajes, alojamientos, comida, etc.) y al público local que se sumaba a los que llegaban desde Buenos Aires. Si bien algunas ciudades patagónicas estaban acostumbradas a recibir grandes contingentes de turistas (como Bariloche o Puerto Madryn), hubo muchas pequeñas localidades y sus instituciones que se veían revolucionadas con la llegada de los cinco micros y el enjambre de porteños que desembarcaban sedientos de conocimiento y de aprendizaje que esta hermosa región les podía ofrecer. Tal el caso, por ejemplo, de El Maitén y su estación de La Trochita, que parecía haber vuelto a su esplendor con tanta gente agolpada en el andén, emulando las estaciones ferroviarias del conurbano bonaerense en las denominadas “horas-pico”.