Desde sus inicios, el Programa Patagónico tuvo muy presente el asunto concerniente a los ferrocarriles en la Patagonia. Coincidiendo con el ocaso de los ferrocarriles en la Argentina, desde el principio levantó en alto la bandera del transporte ferroviario como promotor del desarrollo del país en general y la región patagónica en particular.

Al principio la aproximación a los ferrocarriles fue puramente teórica y se dio en el ámbito académico de la Universidad. Se debatió sobre el tema en congresos y cursos, exposiciones, publicaciones, se realizaron documentales y trabajos históricos, que tuvieron gran repercusión. Poco a poco se fue dando la forma de comenzar a llevar a cabo acciones concretas en defensa del patrimonio ferroviario.

 

La primera de estas acciones, en 2006, fue un conjunto de tareas de restauración en la Estación Pichi Mahuida de la Línea Norte a Zapala, que se llevó a cabo con alumnos y profesores del San Pablo. Dado el éxito, al año siguiente se continuaría la experiencia con nuevas obras en la estación.

 

Luego en 2007 se realizó un viaje en charter de Constitución a Chimpay, también en la Línea Norte, a modo de peregrinación en tren con motivo de la beatificación de Ceferino Namuncurá. La espectacularidad del hecho tuvo gran repercusión en la zona ya que significó el primer tren de pasajeros en la línea en 16 años.